Kup INSTRUKCJA OBSŁUGI skoda FABIA w Książki serwisowe samochodów - literatura - Literatura motoryzacyjna - Akcesoria samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Na czym polega i co wchodzi w skład przeglądu serwisowego ŠKODA 1. Serwis ŠKODA Bednarek na podstawie listy przeglądowej, generowanej indywidualnie dla każdego modelu ŠKODY, wykona w pojeździe czynności kontrolne, regulacyjne i obsługowe. 2. Serwis ŠKODA Bednarek dokona wymiany materiałów eksploatacyjnych w Twojej ŠKODZIE. W zależności od zaleceń zawartych w instrukcji napraw, może to być: Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju. Wymiana filtra powietrza. Wymiana filtra paliwa. Wymiana filtra kabinowego. Wymiana świec zapłonowych. Wymiana oleju i filtra w skrzyni biegów DSG. Wymiana płynu hamulcowego. Wymiana paska rozrządu i podzespołów współpracujących. Wymiana pozostałych materiałów eksploatacyjnych, specyficznych dla danego modelu. Po wykonaniu przeglądu, Autoryzowany Serwis ŠKODA Bednarek aktywuje na kolejny okres- między przeglądami- Dożywotnią Gwarancję Mobilności, uprawniającą użytkownika pojazdu do bezpłatnych usług Assistance. Škoda Fabia 3 1.4TDi 2016. - TOP - [22.11. 2023] Škoda fabia 3 1.4TDi 66kw 2016 Predám Škodu fabia 3 1.4TDi 66kw STYLE R.V.: 2016 Stav km: 161oookm Serviska a prospekty k autu. Auto max zachovalé a pravidene servisované. Bezklúčové odomykanie a štartovanie keyless 4x elektrické okná Asistline - sledovanie odstupu Klimatizácia OPIS PRODUKTU SKODA FABIA Książka serwisowa serii Sam naprawiam samochódCzy chcesz wiedzieć jak naprawić samochód marki Skoda Fabia? Bogato ilustrowany fachowy poradnik o samochodach Skoda Fabia pierwszej generacji, produkowanych w latach 1999-2007, z nadwoziami typu hatchback 5-drzwiowy, sedan 4-drzwiowy i kombi 5-drzwiowe. Samochody wyposażone w silniki benzynowe oraz silniki wysokoprężne. W książce przedstawiono plan obsługi oraz opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie przez benzynowe: 1,2 HTP typu AWY i BMD o mocy 40 kW (55 KM), 1,2 12V HTP typu AZQ i BME o mocy 47 kW (64 KM), 1,4 typu AZE i AZF o mocy 44 kW (60 KM), 1,4 typu ATZ i AQW o mocy 50 kW (68 KM), 1,4 16V typu AUA i BBY o mocy 55 kW (75 KM), 1,4 16V typu AUB, BBZ i BKY o mocy 74 kW (100 KM), 2,0 typu AZL o mocy 85 kW (115 KM). Silniki wysokoprężne Diesla: 1,4 TDI-PD typu BNM o mocy 51 kW (70 KM), 1,4 TDI-PD typu AMF o mocy 55kW (75KM), 1,4 TDI-PD typu BNV o mocy 59kW (80 KM), 1,9 SDI typu ASY o mocy 47 kW (64 KM), 1,9 TDI-PD typu ATD i AXR o mocy 74 kW (100 KM), 1,9 TDI-PD typu ASZ i BLT o mocy 96 kW (130 KM).SKODA FABIA. SAM NAPRAWIAM SAMOCHÓDSpis treściDo Czytelnika 10WIADOMOŚCI WSTĘPNE Opis modelu 11Dane identyfikacyjne 12Podstawowe dane silników 14OBSŁUGA SAMOCHODU SKODA FABIAWiadomości wstępne 15Plan obsługi 16Narzędzia 18Czynności obsługowe 18Obsługa silnika Skody FabiaWzrokowe sprawdzanie szczelności w przedziale silnika 20Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia 20Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego 21Wymiana oleju silnikowego i filtru oleju 21Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie cieczy chłodzącej 25Sprawdzanie i korygowanie gęstości cieczy chłodzącej 26Odwadnianie filtru paliwa w silnikach wysokoprężnych 27Wymiana filtru paliwa 28Wymiana wkładu filtru powietrza 29Sprawdzanie paska wieloklinowego 30Wzrokowe sprawdzanie układu wylotowego 31Sprawdzanie paska zębatego 31Wymiana świec zapłonowych 32Obsługa skrzynki przekładniowej i półosi napędowych FabiiWzrokowe sprawdzanie szczelności skrzynki przekładniowej 34Sprawdzanie poziomu oleju w mechanicznej skrzynce przekładniowej 34Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzynce przekładniowej 35Obsługa zawieszenia przedniego i układu kierowniczego 37Sprawdzanie przegubów drążków kierowniczych i wahaczy 37Sprawdzanie osłon przegubów półosi napędowych 38Obsługa układu hamulcowego i kół w Skodzie FabiaSprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 38Sprawdzanie grubości wkładek ciernych 39Wzrokowe sprawdzanie przewodów hamulcowych 40Wymiana płynu hamulcowego 41Sprawdzanie głębokości bieżnika i stanu opon 42Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu 43Sprawdzanie zaworu powietrza 43Wymiana zestawu awaryjnego do pompowania opon 44Obsługa nadwozia i wyposażenia wnętrza Skody FabiiWzrokowe sprawdzanie pasów bezpieczeństwa 45Wzrokowe sprawdzanie poduszek gazowych 45Wymiana wkładu lub filtru przeciwpyłowego 45Czyszczenie i smarowanie prowadnic rozsuwanego dachu 46Czyszczenie rynny wodnej pod przednią szybą 47Sprawdzenie haka holowniczego 47Obsługa wyposażenia elektrycznego Skody FabiiSprawdzanie działania odbiorników elektrycznych 48Sprawdzanie akumulatora 48Zerowanie wskaźnika terminów przeglądów 50Sprawdzanie zasilania urządzenia ochrony przed kradzieżą 51SKODA FABIA - ZABIEGI KONSERWACYJNE I POMOCNICZE Mycie samochodu 52Pielęgnacja samochodu 52Ochrona antykorozyjna spodu nadwozia i przestrzeni zamkniętych 54Pielęgnacja obić tapicerskich 54Naprawa drobnych uszkodzeń lakieru 54Uruchamianie silnika z zastosowaniem akumulatora pomocniczego 55Holowanie samochodu 57Unoszenie i podpieranie samochodu 58WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE SKODY FABIIWiadomości wstępne 60Montaż dodatkowego wyposażenia elektrycznego 60Wykrywanie niesprawności wyposażenia elektrycznego 61Sprawdzanie żarówek 61Sprawdzanie silników elektrycznych 62Sprawdzanie wyłączników 62Sprawdzanie przekaźników 63Sprawdzanie ogrzewania szyby tylnej 64Rozłączanie złączy wtykowych 65Sprawdzanie świateł hamowania 65Wymontowanie i zamontowanie sterownika instalacji elektrycznej 65Wymontowanie i zamontowanie sygnału dźwiękowego 66Wymontowanie czujnika urządzenia wspomagającego parkowanie 66Wymiana baterii nadajnika zdalnego sterowania zamka centralnego 66Wymiana baterii i żarówki w kluczyku 68Wymiana bezpieczników 68Wymontowanie i zamontowanie płyty nośnej bezpieczników 70Akumulator - Skoda FabiaWymontowanie i zamontowanie akumulatora i wspornika 70Sprawdzanie akumulatora 72Ładowanie akumulatora 75Przechowywanie akumulatora 76Typowe niesprawności akumulatora 77Alternator - Skoda FabiaSprawdzanie napięcia alternatora 78Wymontowanie i zamontowanie alternatora 78Wymontowanie i zamontowanie regulatora napięcia i wymiana szczotek alternatora 79Typowe niesprawności alternatora 80Rozrusznik - Skoda FabiaWymontowanie i zamontowanie rozrusznika 80Sprawdzanie wyłącznika elektromagnetycznego rozrusznika 82Typowe niesprawności rozrusznika 83Wycieraczki w Skodzie FabiaWymiana gumowego pióra wycieraka 84Wymontowanie i zamontowanie dysz spryskiwacza szyby przedniej 85Wymontowanie i zamontowanie dyszy spryskiwacza szyby tylnej 85Wymontowanie i zamontowanie pompki spryskiwaczy 86Wymontowanie i zamontowanie zbiornika spryskiwaczy 86Wymontowanie zamontowanie ramion wycieraków szyby przedniej 86Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczki szyby przedniej 87Sprawdzenie i regulacja ustawienia wybieraków 88Wymontowanie i zamontowanie wycieraka i silnika wycieraczki szyby tylnej 89Typowe niesprawności gumowych piór wycieraków 90Oświetlenie i sygnalizacja SkodyWykaz żarówek 91Uwagi wstępne 91Wymiana żarówek reflektorów 91Wymontowanie i zamontowanie reflektora 94Wymontowanie i zamontowanie silnika regulacji zasięgu świateł reflektorów 94Wymontowanie i zamontowanie reflektora przeciwmgłowego 95Wymontowanie i zamontowanie kierunkowskazu bocznego 96Wymontowanie i zamontowanie lampy tylnej 96Wymontowanie i zamontowanie lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej 97Wymontowanie i zamontowanie lampy dodatkowego światła hamowania 98Wymiana żarówek lamp oświetlenia wnętrza 98Wskaźniki kontrolne, wyłączniki i radioodbiornik. Skoda FabiaWymontowanie i zamontowanie zestawu wskaźników 100Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika zespolonego na wale kierownicy 101Wymontowanie i zamontowanie pozostałych wyłączników 102Wymontowanie i zamontowanie radioodbiornika 104Wymontowanie i zamontowanie urządzenia do nawigacji satelitarnej 105Wymontowanie i zamontowanie głośników 105Wymontowanie i zamontowanie anteny dachowej 107SKODA FABIA: OGRZEWANIE, PRZEWIETRZANIE I KLIMATYZACJA WNĘTRZA Wiadomości wstępne 108Urządzenie klimatyzacyjne 108Wymontowanie i zamontowanie zespołu regulacji ogrzewania i klimatyzacji 110Wymontowanie i zamontowanie nastawnika przesłony świeżego powietrza i mieszania powietrza 111Wymontowanie i zamontowanie silnika dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji 112Wymontowanie i zamontowanie rezystora wstępnego 112Wymontowanie i zamontowanie dysz nawiewów 113Wymontowanie i zamontowanie czujnika temperatury zewnętrznej 114Typowe niesprawności układu ogrzewania i przewietrzania 114PODWOZIE SKODA FABIAWiadomości wstępne 115Zawieszenie przednie i półosie napędowe Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia 117Rozkładanie kolumny zawieszenia, wymontowanie sprężyny śrubowej 120Sprawdzanie, wymontowanie i zamontowanie przegubu wahacza 121Wymontowanie i zamontowanie półosi napędowej 122Rozkładanie i składanie półosi napędowej 124Zawieszenie tylne Wymontowanie i zamontowanie sprężyny śrubowej 127Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora tylnej osi 128Sprawdzanie, rozkładanie i składanie amortyzatora 129Wymontowanie i zamontowanie łożyska tylnego koła 132UKŁAD KIEROWNICZY I PODUSZKA GAZOWA SKODY FABIIWiadomości wstępne 134Zasady zachowania bezpieczeństwa w samochodzie z poduszkami gazowymi 135Wymontowanie i zamontowanie zespołu poduszki gazowej kierowcy 136Wymontowanie i zamontowanie koła kierownicy 137Wymontowanie i zamontowanie przegubu drążka kierowniczego 138KOŁA I OGUMIENIE. SKODA FABIAWiadomości wstępne 140Mierzenie głębokości rowków bieżnika 140Ciśnienie w ogumieniu 140Oznakowanie opon i obręczy kół 141Wyrównoważenie kół 142Przestawianie kół 142Wymontowanie i zamontowanie koła 143Łańcuchy przeciwpoślizgowe 144Zasady użytkowania opon 144Nierównomierne zużycie ogumienia 145SKODA FABIA: UKŁAD HAMULCOWY Wiadomości wstępne 147Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych hamulców przednich 150Zaciski typu FS II i FS III 150Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych hamulców przednich 154Zacisk typu C54II 154Wymontowanie i zamontowanie szczęk hamulca bębnowego 155Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych hamulca tarczowego tylnego koła 159Sprawdzanie grubości tarczy hamulca 161Wymontowanie i zamontowanie tarczy i zacisku hamulca 161Regulacja hamulca awaryjnego 163Wymontowanie i zamontowanie cylindra rozpieracza hamulca bębnowego 164Odpowietrzanie układu hamulcowego 164Wymontowanie i zamontowanie giętkich przewodów hamulcowych 166Sprawdzanie urządzenia wspomagającego hamulce 168Wymontowanie i zamontowanie linki hamulca awaryjnego 168Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika świateł hamowania 169Typowe niesprawności układu hamulcowego 171SILNIK (SKODA FABIA)Głowica, układ rozrządu, pasek zębaty i pasek wieloklinowy 174Silniki benzynowe 1,2 dm3 174Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów 176Silniki benzynowe 1,4 dm3 55/74 kW (75/100 KM) 178Ustawianie tłoka 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania 178Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego 180Silniki benzynowe OHV 1,4 dm3 AZE, AZF, ATZ, AQW 183Silniki benzynowe 2,0 dm3, AZL 185Dokręcanie śrub głowicy cylindrów 185Dokręcanie śrub pokrywy głowicy cylindrów 185Silniki wysokoprężne 1,4 dm3 185Silniki wysokoprężne 1,9 dm3 185Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego 187Zamontowanie głowicy cylindrów i pokrywy głowicy 195Wymontowanie i zamontowanie paska wieloklinowego 197Uruchamianie silnika Typowe niesprawności silnika 202Układ smarowania Wiadomości wstępne 202Ogólna charakterystyka oleju silnikowego 204Zużycie oleju 204Sprawdzanie ciśnienia i czujnika ciśnienia oleju 204Układ chłodzenia Obieg cieczy chłodzącej 207Środek zapobiegający zamarzaniu cieczy chłodzącej 208Wymiana cieczy chłodzącej 209Odpowietrzanie układu chłodzenia 210Wymontowanie i zamontowanie termostatu 210Sprawdzanie termostatu 212Wymontowanie i zamontowanie pompy cieczy chłodzącej 213Wymontowanie i zamontowanie chłodnicy 216Typowe niesprawności układu chłodzenia 216Sterowanie pracą silnika Wiadomości wstępne 217Układ wtrysku benzyny Skody Fabii 218Działanie urządzenia sterującego silnikiem benzynowym 218Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego, kąta wyprzedzenia zapłonu i zawartości CO w spalinach 219Ogólne sprawdzenie układu wtrysku benzyny 221Typowe niesprawności układu wtrysku benzyny 221Układ zapłonowy Wiadomości wstępne 222Układ wtryskowy silnika wysokoprężnego 223Wiadomości wstępne 223Wymontowanie i zamontowanie świec żarowych 226Sprawdzanie układu podgrzewania wstępnego 226Typowe niesprawności układu wtryskowego silnika wysokoprężnego 227Obwody doprowadzenia paliwa i powietrza Wiadomości wstępne 228Zmniejszanie zużycia paliwa 228Zasady bezpieczeństwa i utrzymania czystości podczas obsługi obwodu doprowadzenia paliwa 228Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa z czujnikiem poziomu paliwa 230Wymontowanie i zamontowanie czujnika poziomu paliwa 231Wymontowanie i zamontowanie filtru paliwa 232Wymontowanie i zamontowanie filtru powietrza 234Wymontowanie i zamontowanie górnej osłony silnika 235Układ wylotowy Użytkowanie samochodu z katalizatorem spalin 236Działanie katalizatora 236Turbosprężarka 237Wymontowanie i zamontowanie elementów układu wylotowego 238Wymiana tłumików 242Sprawdzanie szczelności układu wylotowego 243WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE NADWOZIA SKODA FABIAWskazówki ogólne 244Wymontowanie i zamontowanie zacisków mocujących oraz klamer sprężystych 244Wymontowanie i zamontowanie lusterka wewnętrznego 245Wymontowanie i zamontowanie uchwytu nad drzwiami 245Wymontowanie i zamontowanie osłony przeciwsłonecznej 246Wymontowanie i zamontowanie konsoli środkowej 246Wymontowanie i zamontowanie osłony gniazda dźwigni zmiany biegów 247Wymontowanie i zamontowanie tablicy rozdzielczej 248Wymontowanie i zamontowanie głównego schowka 249Wymontowanie i zamontowanie bocznych pokryw tablicy rozdzielczej 250Wymontowanie i zamontowanie dolnej lewej części tablicy rozdzielczej 250Wymontowanie i zamontowanie pokrycia słupka „A” 250Wymontowanie i zamontowanie pokrycia słupka „B” 251Wymontowanie i zamontowanie pokrycia słupka „C” 252Wymontowanie i zamontowanie pokryć w modelu Fabia kombi 253Wymontowanie i zamontowanie półki pod tylną szybą 254Wymontowanie i zamontowanie listwy progu 255Wymontowanie i zamontowanie listwy krańcowej bagażnika 255Wymontowanie i zamontowanie podparcia osłony przestrzeni bagażowej 255Wymontowanie i zamontowanie siedzenia przedniego 256Wymontowanie i zamontowanie siedzenia tylnego 257Zalecenia bezpieczeństwa w odniesieniu do elektrycznego napinacza pasów bezpieczeństwa 258Wymontowanie i zamontowanie pasów bezpieczeństwa 259CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE NADWOZIA SKODY FABIAWiadomości wstępne 261Wymontowanie i zamontowanie dolnej osłony przedziału silnika 262Wymontowanie i zamontowanie kraty wlotu powietrza pod szybą przednią 263Wymontowanie i zamontowanie szkieletu przodu nadwozia 264Wymontowanie i zamontowanie zderzaka przedniego i jego osłony 265Wymontowanie i zamontowanie zderzaka tylnego i jego osłony 266Wymiana błotnika przedniego 267Wymontowanie i zamontowanie osłon przeciwbłotnych 268Wymontowanie i zamontowanie kratek wlotu powietrza pod zderzakiem 269Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy przedziału silnika 269Wymontowanie i zamontowanie zaczepu zamka pokrywy przedziału silnika 270Wymontowanie i zamontowanie cięgna pokrywy przedziału silnika 270Wymontowanie, zamontowanie i regulacja pokrywy przedziału silnika 271Wymontowanie, zamontowanie i regulacja drzwi tyłu nadwozia 272Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi tyłu nadwozia 274Wymontowanie i zamontowanie pokrycia drzwi tyłu nadwozia 275Wymontowanie i zamontowanie drzwi bocznych 276Wymontowanie i zamontowanie klamki i zamka drzwi bocznych 277Wymontowanie i zamontowanie klamki zewnętrznej 278Wymontowanie i zamontowanie bębenka zamka drzwi 278Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi 279Wymontowanie i zmontowanie korpusu nośnego wraz z mechanizmem podnoszenia szyby drzwi przednich 280Wymontowanie i zamontowanie korpusu nośnego wraz z mechanizmem podnoszenia szyby drzwi tylnych 281Wymontowanie i zamontowanie silnika elektrycznego mechanizmu podnoszenia szyby 282Wymontowanie i zamontowanie pokrycia drzwi przednich 283Wymontowanie i zamontowanie lusterka zewnętrznego i szkła lusterka 285Wymontowanie i zamontowanie korby do podnoszenia szyby 286Wymontowanie i zamontowanie okna w rozsuwanym dachu 286Wymontowanie i zamontowanie bocznej listwy ochronnej 287SCHEMATY INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ - SKODA FABIAPosługiwanie się schematami instalacji elektrycznej 288Objaśnienia skrótów ważniejszych odbiorników i elementów 288Układ schematów instalacji elektrycznej 290Oznaczenia na schematach instalacji elektrycznej 291 Sam naprawiam samochód to seria poradników napisanych z myślą o posiadaczach i użytkownikach samochodów, którym nie wystarcza tylko intuicyjne naciskanie pedałów. Każda książka zawiera przystępnie podane wskazówki diagnostyczne, opis czynności obsługowych, regulacyjnych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie. Zwięzła praktyczna forma oraz przejrzyste, specjalnie dobrane i czytelnie opracowane ilustracje czynią tekst zrozumiałym także dla niefachowca. Najważniejsze zagadnienia uwydatnione w postaci porad i uwag służą Czytelnikowi pomocą w bezpiecznym i prawidłowym przeprowadzeniu czynności obsługowo-naprawczych.
  1. ቭωнуջէ ኆε ωኆውхէвсиፗе
  2. ጢаቷօηօμα срунուлядα
  3. Их уцխ стոկощ
  4. ሎерαпумաχа ናлυ
Witaj na portalu, gdzie znajdziesz zawsze najnowsze aktualizacje systemów multimedialnych w Twoim samochodzie oraz sprawdzisz, które urządzenia mobilne są kompatybilne z systemami Škody. Dla Ciebie stworzyliśmy bazę, z której możesz pobrać bieżące mapy nawigacyjne lub aktualizacje systemów (radio, nawigacja, Bluetooth, MirroLink
Oczywiście nie wszystko będziecie w stanie zrobić samodzielnie, szczególnie nie dysponując kanałem czy dokładnymi informacjami serwisowymi. Podane przez nas informacje powinne ułatwić obługę auta. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat Z naprawą większości usterek poradzi sobie każdy warsztat mechaniczny. To zaleta prostej konstrukcji. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat NAPĘD ROZRZĄDU Stopień trudności: 5 Przybliżony czas: 3-5 godz./warsztat Silniki benzynowe i 8V mają łańcuchy rozrządu, które jednak okazały się zawodne. W czeskich silnikach wymiana wymaga zdjęcia miski olejowej, więc nie polecamy samodzielnego wykonywania tej czynności. Benzyniaki 16V mają dwa paski (jeden z wału korbowego na wałek rozrządu, drugi łączący wałki), prowadzone przez wiele rolek, które komplikują konstrukcję. We wszystkich dieslach napęd wałka rozrządu realizowany jest z wykorzystaniem paska, który równocześnie napędza pompę wtryskową. Mechanicy posługują się specjalnymi blokadami gwarantującymi poprawność wykonania tej czynności – wszelkie niedokładności mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń silników. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat UKŁAD HAMULCOWY Stopień trudności: 1-3 Przybliżony czas: 1-3 godz./warsztat W Fabii stosowano różne wersje układu hamulcowego. Z przodu zawsze montowano wentylowane tarcze hamulcowe (średnica 239-288 mm). Z tyłu są hamulce bębnowe (średnica 200 mm, maksymalna 201 mm) lub – w mocniejszych benzyniakach i dieslach – pełne tarcze (średnica 232 mm, minimalna grubość – 7 mm). ABS stanowił wyposażenie opcjonalne (standard w bogatszych wersjach). W układzie hamulcowym użyto płynu klasy DOT 4. W zależności od tego, czy samochód jest wyposażony w system ABS, oraz od rodzaju hamulców na tylnej osi, w układzie mieści się od 0,43 do 0,50 l płynu. Wymianę należy wykonywać co 2 lata. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat ŚWIECE ZAPŁONOWE Stopień trudności: 2 Przybliżony czas: 20 min./warsztat Zastosowane świece: silnik KM – Brisk DR 15 TC (odstęp elektrod 0,8 mm); KM – Champion RC 89 PYC (0,8 mm); KM – NGK PZFR5J – 11 (1 mm); KM – NGK ZFR5P – 6 (0,8 mm); i 100 KM oraz – NGK BKUR 6ET-10 (0,9-1,1 mm). W każdym przypadku częstotliwość wymiany świec zapłonowych to 60 tys. km. Najłatwiej jest w jednostkach czeskich, 16V oraz w których świece znajdują się praktycznie na wierzchu. W najpierw trzeba zdemontować zespół cewek zapłonowych. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat UKŁAD CHŁODZENIA Stopień trudności: 2 Przybliżony czas: 2 godz. samemu/warsztat Do połowy 2002 r. stosowano czerwony płyn chłodzący (mieszanina płynu VW TL 774/D i wody pitnej), później – fioletowy (mieszanina VW TL 774/F i wody pitnej). W przypadku wymiany cieczy chłodzącej należy zastosować nowszy płyn, fioletowy, który należy już do grupy G12 Plus. Fioletową ciecz można mieszać z płynami VW G11 i G12 oraz np. z płynem Glysantin G 30-81 (BASF). Pojemność układu chłodzenia w przybliżeniu wynosi 6 l – zależy nie tylko od zastosowanego silnika, lecz także od wyposażenia samochodu (np. w klimatyzację). Częstotliwość wymiany to 2 lata. Układ chłodzący wyposażony jest w specjalny zaworek, służący do spuszczania cieczy chłodzącej, na który można założyć przewód. Wcześniej jednak pamiętajcie o odkręceniu korka na zbiorniku wyrównawczym oraz o demontażu osłony pod silnikiem. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat OLEJ SILNIKOWY Stopień trudności: 2 Przybliżony czas: 1 godz./można samemu Pojemność układu smarowania w przypadku silników benzynowych wynosi: 6V – 2,4 l, 12V – 2,8 l, 8V i – 4,0 l, 16V – 3,2 l. Zalecana lepkość to 5W-30, norma jakościowa VW 500 00, 501 01, 502 00. Pojemność układu smarowania w dieslach to: w – 4,2 l, w SDI/TDI – 4,3 l. Lepkość to 0W-40 (SDI – 5W-40), norma VW dla TDI – 505 01, dla SDI – 505 00. Filtr oleju ma różną postać – np. w silnikach (fot. obok) oraz wysokoprężnych kluczem 36 mm musimy odkręcić obudowę filtra i wymienić wkład. Część silników (czeskie, ma jednak klasyczny filtr zewnętrzny (niektóre z możliwością odkręcenia kluczem). /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat WSPOMAGANIE Stopień trudności: 1 Przybliżony czas: 5-30min./można samemu Obsługa wspomagania ogranicza się do kontroli poziomu płynu. Zbiorniczek jest umieszczony w lewym przednim zakolu (!), w przypadku silników Diesla należy szukać go pod akumulatorem. Bagnet znajduje się pod zakrętką. Płyn TL 52 146, ilość – 0,8 l. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat FILTR PALIWA Stopień trudności: 1-2 Przybliżony czas: 15-45min./można samemu Producent przewiduje wymianę filtra paliwa co 60 tys. km (zarówno silniki benzynowe, jak i diesle). W przypadku silników benzynowych filtr znajdziecie pod podwoziem, w okolicy zbiornika paliwa (mocowanie specjalnymi złączkami, podczas montażu zwróćcie uwagę na kierunek przepływu paliwa). Wymiany można dokonać samemu, ale bez kanału najazdowego czy podnośnika będzie ona trudna. W dieslach filtr paliwa umieszczono pod maską. Jest on wyposażony w śrubę służącą do spuszczania wody z filtra. Na filtrze zamontowany jest zawór podgrzewania. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat FILTR KABINOWY Stopień trudności: 1 Przybliżony czas: 15min./można samemu Wszystkie odmiany Fabii są wyposażone w filtr przeciwpyłkowy, który należy wymieniać co 30 tys. km lub 2 lata. Dostęp do filtra jest dość łatwy – znajduje się pod deską rozdzielczą, po stronie pasażera. Musicie zsunąć zaczepy mocujące obudowę, a następnie opuścić ją do dołu. Pozostaje wyjęcie i wymiana filtra. Podczas montażu pamiętajcie o właściwym kierunku przepływu powietrza (strzałki). Filtr warto przynajmniej raz do roku wyjąć i przedmuchać sprężonym powietrzem. Na rynku bez problemu można kupić filtry różnych producentów (wersja zwykła lub ulepszona, z węglem aktywnym, droższa o około 50 proc.). Wymiary filtra (przybliżone): 250/216/32 mm. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat ŻARÓWKI Stopień trudności: 1 Przybliżony czas: 5-30min./można samemu Do tylnych żarówek macie bardzo dobry dostęp od strony bagażnika – wystarczy zdjąć osłonę tapicerską i zwolnić zaczep blokujący płytkę z żarówkami. Z przodu wymiana żarówek zależy od wersji silnikowej – w dieslach z lewej strony może być utrudniona ze względu na bliskość akumulatora. W benzyniakach postępowanie jest dość proste – zdejmujecie plastikową osłonę, odłączacie kostkę elektryczną, zwalniacie zaczep i wyjmujecie przepaloną żarówkę (zestaw: H3 do świateł drogowych, H7 do mijania, 5W do pozycyjnych oraz pomarańczowa 21W do kierunkowskazów). W Fabii czasem znajdziecie nawet ksenony połączone z układem automatycznego poziomowania (z czujnikiem na tylnym zawieszeniu i instalacją wysokonapięciową). /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat FILTR POWIETRZA Stopień trudności: 1 Przybliżony czas: 5-20min./można samemu Forma i umiejscowienie filtra powietrza zależą od wersji silnikowej. Czeskie silniki oraz wszystkie diesle mają zewnętrzną „puszkę”. Ciekawie wyglądają obydwie odmiany oraz 16-zaworowe – filtr został zamontowany pod obudową silnika, którą należy zdemontować. W tym celu pociągnijcie ją (uwaga na przewody podciśnieniowe), a następnie odkręćcie kilka śrubek, co da wam dostęp do wkładu filtrującego. Częstotliwość wymiany wkładu filtrującego to 60 tys. km, ale warto znacznie częściej czyścić go sprężonym powietrzem. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat OPONY: jakie ciśnienie? W Fabii znajdziecie opony w bardzo różnych rozmiarach: od podstawowych (na szczęście bardzo rzadkie) 155 R 13 po 205/45 R 16. Większość aut korzysta z felg stalowych, ale dość łatwo można spotkać także aluminiowe. Właściwego ciśnienia powietrza szukajcie na naklejkach informacyjnych – zależy od zastosowanych opon, wersji nadwoziowej i rzeczywistego obciążenia samochodu. Orientacyjne wartości to 210-230 kPa na przedniej osi (210-250 kPa przy pełnym obciążeniu) oraz 190-230 kPa (250-300 kPa) na tylnej osi. /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat Numer VIN:gdzie go szukać? /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat Co należy zrobić po przebiegu od 15 do 150 tys. km? Kontrola /15 Serwis Skody Fabii Auto Świat Co należy zrobić po przebiegu od 15 do 150 tys. km? Wymiana
Dane serwisowe Użytkowanie każdego samochodu wymaga jego okresowej obsługi, która powinna być wykonywana według zaleceń producenta pojazdu. Użytkownicy systemu IDS mają dostęp do informacji dotyczących czynności serwisowych, jakie należy wykonać przy określonym przebiegu dla konkretnego samochodu, np. po 60.000 km. Dane obejmują
Skoda to czeska firma motoryzacyjna, która istnieje od 1859 roku. Skoda rozpoczęła produkcję samochodów w 1918 roku, współpracując z firmą Hispano Suiza. Po drugiej wojnie światowej Skoda stała się firmą państwową. W czasach komunistycznych jej auta trafiały na rynki sąsiednich państw, w tym i Polski. Dużym powodzeniem cieszyły się modele 1000 MB, 1100 MB i 125 L. Po transformacji ustrojowej w 1991 roku inwestorem strategicznym został Volkswagen, który w 2000 roku wykupił 100 % akcji, tworząc firmę Skoda Auto. Od tego czasu czeski producent wykorzystuje wspólne komponenty, opracowane przez inżynierów VW, między innymi płyty podłogowe, silniki i elementy wyposażenia. Najpopularniejsze współczesne modele Skody to Fabia, Octavia i popularne modele Skody – plan serwisowy i płyny eksploatacyjne 1. SKODA FABIA II TDI (70 / 80 KM) - wysokoprężny PLAN SERWISOWY:Co 15 tys. km lub co rokWymiana oleju silnikowego i filtra olejuCo 30 tys. km lub co dwa lataSprawdzenie, czy silnik nie ma wycieków olejuOczyszczenie komory powietrza naporowegoWeryfikacja stanu paska napędowego i paska wieloklinowego oraz ich napinaczy, wymiana w razie uszkodzeń, zabrudzenia lub zużyciaSprawdzenie stanu układu wydechowego – czy nie doszło do wycieków, nalotów korozji, nieszczelności, uszkodzenia mocowań, czy osłony cieplne są w odpowiednim stanie, czy ustawienie wylotu jest właściweSprawdzenie stanu układu chłodzenia – czy nie ma wycieków, czy poziom płynu jest właściwy, czy stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu jest odpowiednieKontrola stanu wszystkich węży gumowych i połączeńW silnikach z DPF – kontrola stanu filtra (poziom zanieczyszczenia, szczelność, mocowanie) – pierwsza kontrola po 150 tys. km, kolejne co 30 tys. kmSprawdzenie stanu skrzyni biegów – czy nie ma wycieków oleju, jaki jest stan korka, czy poziom płynu przekładniowego jest odpowiedni, w razie zbyt niskiego należy uzupełnićWeryfikacja stanu układu kierowniczego – czy nie doszło do uszkodzeń, luzów i wycieków (z przekładni), czy osłony są właściwie zamocowane, w jakim stanie są końcówki drążków kierowniczychKontrola elementów układu hamulcowego – linek i przewodów pod kątem możliwych uszkodzeń, właściwego poprowadzenia i zamocowaniaSprawdzenie grubości tarcz i klocków hamulcowychWeryfikacja stanu zawieszenia – czy nie ma wycieków z amortyzatorów, w jakim stanie są tuleje i uszczelnienia gumowe, czy nie występują luzy, czy poszczególne elementy nie są mocno zużyteKontrola stanu akumulatora, sprawdzenie, czy jego przewody są poprowadzone bezpiecznie i nie ocierają sięKontrola ustawienia reflektorówPrzegląd wycieraczek i dysz spryskiwaczyKontrola działania centralnego zamkaWymiana filtra kabinowego wraz z oczyszczeniem jego obudowyKontrola sprawności poduszek powietrznychSprawdzenie terminu przydatności apteczki samochodowejKontrola poziomu płynu w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicyCo rokSerwis klimatyzacji, jeśli jest na wyposażeniu autaCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyCo cztery lataKontrola terminu przydatności szczeliwa do oponCo pięć latWymiana zasilacza systemu alarmowegoCo 60 tys. kmWymiana filtra powietrzaWymiana płynu w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy (producent nie wymaga)Co 100 tys. kmWymiana oleju przekładniowego w ręcznej skrzyni biegów (producent nie wymaga)Co 120 tys. km Kontrola stanu świec żarowych, wymiana, jeśli są zużyteCo 150 tys. kmWymiana paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejKontrola napinaczy, wymiana w razie zużyciaCo 300 tys. kmWymiana koła pasowego napinacza paska rozrząduOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy - 3,8 l - zalecany VW 507 00,alternatywny SAE 5W-30Olej przekładniowy – 2,0 l - zalecany VW G 052 726 A2Płyn chłodniczy – 6,2 l - zalecany TL-VW 774FPłyn hamulcowy – DOT4Płyn do układu wspomagania kierownicy – TL 52 146Czynnik chłodniczy – R134a 575 g max / olej do sprężarki 150 mlCzytaj więcej:Jak serwisować popularne samochody Peugeot?2. SKODA OCTAVIA II (75 / 80 KM) - benzynaPLAN SERWISOWY:Co 15 tys. km lub co rokWymiana oleju silnikowego wraz z filtrem olejuCo rokSerwis klimatyzacji (wydajność, poziom czynnika i oleju, odgrzybianie, szczelność), jeśli jest na liście wyposażeniaCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyWymiana filtra kabinowego, oczyszczenie jego obudowyCo 30 tys. kmWymiana oleju silnikowego i filtra oleju, jeśli stosowany jest olej Long LifeCzyszczenie komory powietrza naporowegoKontrola stanu paska rozrządu i paska wieloklinowego, wymiana, jeśli doszło do uszkodzeń albo zużycia (pierwsza kontrola po 90 tys. km, potem, co 30 tys. km)Kontrola stanu napinacza paska rozrządu i paska wieloklinowego, wymiana w razie uszkodzenia (pierwsza kontrola po 90 tys. km, potem, co 30 tys. km)Regulacja naprężenia paska rozrządu i paska wieloklinowegoKontrola stanu jałowego koła pasowego rozrządu (pierwsza po 90 tys. km, potem, co 30 tys. km)Sprawdzenie układu chłodzenia pod kątem wycieków, właściwego poziomu płynu, stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu, stanu przewodów chłodniczych grubości klocków i tarcz hamulcowych, wymiana przy zbyt niskiej grubościSprawdzenie akumulatora, oczyszczenie klem, kontrola poziomu elektrolituKontrola oświetlenia zewnętrznego, wskaźników, układów ostrzegania o zagrożeniu, systemów wentylacji i ogrzewaniaSerwis szyberdachu (czyszczenie, smarowanie), jeśli jest na liście wyposażeniaKontrola nadwozia pod kątem ataków korozjiKontrola stanu podwozia pod kątem nalotów korozji i uszkodzenia zabezpieczeń przeciwkorozyjnychSprawdzenie stanu zamków i zawiasów, smarowanie i regulacja w razie koniecznościCo 4 lataWymiana puszki ze szczeliwem do przebitych oponCo 30 – 60 tys. kmWymiana oleju ATF w skrzyni automatycznej (producent nie wymaga)Co 60 tys. km lub co 4 lataWymiana świec zapłonowychSprawdzenie stanu układu wydechowego – właściwe mocowanie, czy nie występują naloty korozji, czy nie występują wycieki, jaki jest stan osłon cieplnych, jaki jest stan mocowańPrzegląd manualnej skrzyni biegów pod kątem wycieków i poziomu płynu przekładniowego. Uzupełnienie płynu w razie automatycznej skrzyni biegów pod kątem wycieków i poziomu płynu przekładniowego. Uzupełnienie płynu w razie stanu przegubów układu kierowniczegoKontrola stanu przewodów i wszystkich podłączeń układu hamulcowego, sprawdzenie czy przewody są poprowadzone w odpowiedni sposób, czy nie doszło do splątaniaSprawdzenie stanu wszystkich złącz kulowych, wymiana w razie uszkodzeńCo 90 tys. km lub co 6 lat Wymiana filtra powietrzaSprawdzeniem, czy silnik nie ma wycieków olejuCo 100 tys. kmWymiana płynu przekładniowego w skrzyni manualnej (producent nie wymaga)Co 6 latWymiana zasilacza układu alarmowegoOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 3,2 l- zalecany VW 502 00 / 501 01, alternatywne SAE 5W30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, silnikowy Long Life – zalecany VW 503 00, alternatywny SAE 0W-30, 5W-30 Płyn chłodniczy - - zalecany TL VW 774 FOlej przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,0 l - VW G 052 178 A2Olej przekładniowy do skrzyni automatycznej – VW G 055 025 A2Płyn hamulcowy – DOT4Czynnik chłodniczy – R134a 520 g3. SKODA SUPERB I TDI (100 KM, 105 KM, 115 KM, 130 KM) – wysokoprężny PLAN SERWISOWY:Co 15 tys. km lub co rokWymiana oleju silnikowego wraz z filtremSprawdzenie grubości tarcz i klocków hamulcowych, wymiana w razie koniecznościCo rokSerwis klimatyzacji – sprawdzenie szczelności, wydajności, odgrzybianie, uzupełnienie poziomu czynnika chłodzącego i oleju sprężarkiCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli został zastosowany uniwersalnyWymiana filtra osuszacza w układzie klimatyzacjiCo 30 tys. km lub co dwa lata Wymiana oleju silnikowego Long Life wraz z filtremSprawdzenie czy silnik nie ma wyciekówCzyszczenie komory powietrza naporowegoKontrola układu chłodzenia, sprawdzenie czy nie występują wycieki, czy w układzie jest odpowiedni poziom płynu, uzupełnienie w razie potrzeby, sprawdzenie stężenia środka zapobiegającego zamarzaniuKontrola stanu układu wydechowego – ataki korozji, właściwe mocowanie, wycieki, uszkodzenia, punkty mocowania, ustawienie wylotuSprawdzenie układu sterowania – czy nie ma luzów i uszkodzeń, stan uszczelnień przekładni kierowniczej, czy nie występują uszkodzenia i wycieki, kontrola stanu końcówek drążków kierowniczychWeryfikacja stanu zawieszenia – czy nie ma wycieków z amortyzatorów, czy sprężyny są w odpowiednim stanie, czy nie występują luzy, albo nadmierne zużycie, kontrola stanu osłon, tulei, uszczelnień gumowych i punktów mocowaniaSprawdzenie stanu złącz kulowychTestowanie akumulatora, sprawdzenie pod dużym obciążeniem, kontrola poziomu elektrolitu, oczyszczenie klem w razie potrzebySprawdzenie lamp, reflektorów, wycieraczek przedniej i tylnej szyby oraz urządzenia myjącego reflektory, jeśli jest na wyposażeniuWymiana filtra kabinowegoSprawdzenie stanu poduszek powietrznych pod kątem uszkodzeńSerwis szyberdachu (jeśli jest na wyposażeniu) – czyszczenie, nasmarowanie, sprawdzenie właściwej pracyKontrola nadwozia pod kątem nalotów korozjiSerwis zamków i zawiasów, nasmarowanie, regulacja w razie koniecznościCo 60 tys. km lub co dwa lata Wymiana filtra powietrzaCo 30 – 60 tys. kmWymiana płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów (producent nie wymaga)Co 60 tys. kmWymiana filtra paliwaSprawdzenie stanu paska rozrządu, paska wieloklinowego a także ich napinaczy, wymiana w razie stwierdzenia zużycia albo uszkodzeńSprawdzenie skrzyń biegów (ręcznych i automatycznych) pod kątem szczelności. Kontrola poziomu płynu przekładniowego, uzupełnienie w razie potrzeby. Sprawdzenie stanu uszczelki i korka wlewuKontrola obudowy przekładni różnicowej (4x4/automat), sprawdzenie, czy nie ma wycieków, sprawdzenie poziomu płynu, uzupełnienie w razie potrzebyKontrola wszystkich osłon gumowychSprawdzenie układu wspomagania kierownicy pod kątem wycieków, kontrola ilości płynu w układzie, uzupełnienie w razie koniecznościWymiana płynu hydraulicznego w układzie wspomagania (producent nie wymaga)Co cztery lataWymiana puszki ze szczeliwem do oponCo 90 tys. km – tylko wersja 105 KM (BSV)Wymiana paska rozrząduWymiana koła pasowego napinacza paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejCo 100 tys. kmWymiana płynu przekładniowego w skrzyni manualnej (producent nie wymaga)Co 120 tys. kmWymiana paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejCo 240 tys. km Wymiana koła pasowego napinacza paska rozrząduOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 3,6 l - zalecany VW 501 01, alternatywny SAE 5W-50, 10W-50, 10W-60, 10W-30, 10W-40Olej silnikowy Long Life – zalecany VW 506 01 lub VW 507 00Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,25 l - VW G 052 911 A, alternatywny SAE 75W-90Olej przekładniowy do skrzyni automatycznej – 3,0 l - VW G 052 162Olej do przekładni różnicowej (napęd 4x4) – 0,75 l - VW G 052 145Płyn chłodniczy – 6,5 l- zalecany TL-VW 774DPłyn hamulcowy – DOT4Płyn do hydraulicznego układu wspomagania kierownicy - - TL-52 146Czynnik klimatyzacji – R134a 600 g / Olej 250 mlCzytaj więcej Jak bezpiecznie sprowadzić samochód osobowy z Francji?Typowe usterki w popularnych modelach Skoda1. SKODA FABIA II TDI (70 / 80 KM) - wysokoprężny Duże zużycie oleju silnikowegoPompowtryskiwacze Bosch psują się już po ok. 100 – 150 tys. km, wysoki koszt naprawy. W przypadku niedomagań z ich strony auto będzie dymić, a także będą coraz większe problemy z uruchamianiem silnika. Warto jak najszybciej odwiedzić warsztat, aby zamontować nowe pompowtryskiwacze, albo zregenerować posiadane. Tylko profesjonalne firmy są w stanie odpowiednio wykonać regenerację i instalację pompowtryskiwaczy w kultura pracy jednostki napędowej – głośna praca i wibracjeWysoki koszt naprawy turbosprężarkiDość wysokie zużycie paliwaAwarie dmuchawyWycieki płynu chłodzącego na skutek złego zaprojektowania położenia węży układuPrzyspieszone zużycie poduszek silnikaZapychanie się filtra cząstek stałych DPF w autach eksploatowanych głównie w mięście. Wysoki koszt wymiany SKODA OCTAVIA II (75 / 80 KM) – benzynaAwarie urządzeń elektrycznychAwarie radiaProblemy z czujnikami parkowaniaUszkodzenia linek, odpowiedzialnych za podnoszenie szyb3. SKODA SUPERB I TDI (100 KM, 105 KM, 115 KM, 130 KM) – wysokoprężnyAwarie układów wtryskowych (opartych o pompowtryskiwacze), często już po przebiegu 100 – 150 tys. km. Wysoki koszt koszt naprawy turbosprężarek. Ich trwałość zależna jest od sposobu deska rozdzielczaRdzewiejąca tylna klapa. Warto jak najszybciej odwiedzić warsztat blacharsko lakierniczy, aby usunąć naloty rdzy i powstrzymać jej gumowe osłony przegubów. Uszkodzenie gumy prowadzi szybko do wycieku smaru i przedostania się do przegubów piasku i innych zanieczyszczeń, co w krótkim czasie niszczy przegub. Warto kontrolować stan osłon i reagować na hałas dobiegający spod maski podczas skręcania kół (terkotanie).
kontrolki skoda octavia - przeczytaj ten artykuł - kontrolki skoda octavia. Udzielonego pani/panu pełnomocnictwa, a po zaktualizowaniu informacji.POnieważ ubezpieczyciele podchodzą do oszukiwania ubezpieczyciela to widzę, że zgoda ta może być odwołana w dowolnym czasie, jednakże to stuprocentowo sprawne pojazdy, posiadające wszystkie pojazdy zapewniamy atrakcyjne warunki leasingu Co pewien czas lub po określonym przebiegu na tablicy wskaźników pojawi się przypomnienie o konieczności przeprowadzenia obsługi serwisowej. Jest to napis pojawiający się w polu wyświetlacza licznika kilometrów. Po wykonaniu tej obsługi możemy skasować to przypomnienie poprzez odpowiednią sekwencję czynności. Oto instrukcja kasowania inspekcji. Skoda Fabia od 2000 roku kasowanie inspekcji olejowej - OIL 1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 2. Włączyć zapłon, 3. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawi się napis "OIL", 4. zwolnić przycisk X, 5. obracać przycisk X w prawo, aż w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "- - - - -", 6. Wyłączyć zapłon. kasowanie inspekcji serwisowej - INSP 1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 2. Włączyć zapłon, 3. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawi sie napis "OIL", 4. zwolnić przycisk X, 5. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawi sie napis "INSP", 7. Zwolnić przycisk X, 8. Obracać przycisk X w prawo, aż w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "- - - - -", 9. W przeciwnym przypadku skasować wskazanie "OIL" jak opisano powyżej, 10. Wyłączyć zapłon. Skoda Fabia od 2003 roku (inspekcje olejową i serwisową kasujemy w jeden sposób) 1. inspekcja olejowa i serwisowa jednakowo - SERVICE 1. 2. nalezy Wcisnąć i przytrzymać przycisk X poczym Włączyć zapłon, 2. przytrzymać przycisk X do momentu pojawienia się wskazania "- - - - -", 3. wyłączamy zapłon, i zwalniamy przycisk X Skoda Fabia od sierpnia 2004 roku 1. należy przycisnąć przycisk na desce rozdzielczej (na zdjęciu oznaczony jako ,,X'') 2. właczyć zapłon i puścić przycisk ,,X'' 3. nastepnie należy przekręcić przycisk ,,X'' w prawą stronę i przytrzymać 4. teraz wskazania wszystkich liczników obsługi serwisowej powinny być skasowane. Jeśli jednak wolisz samodzielnie nie kasować inspekcji, przyjedź do nas. My skasujemy ją bezpłatnie. Zapraszamy! . 403 571 523 781 155 294 644 301

czynności serwisowe skoda fabia 3